Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
English comment here
hey bro.
@@20歳のヒプホプ好き hey
@@Legend-lc9bv im japanese
Sorry,Bro!
@@20歳のヒプホプ好き are Japanese people ok with black people?
2ZZ-GE良いエンジンだよね！音だけでなく、ハイオク厳守という硬派さも魅力的😊
ちゃんと切り替わりハッキリしてるの好き
エンジンがかかった瞬間の音が良すぎる
ゴウンン…って感じですかね 夜に出かける時とか気分上がりそう
カローラらしからぬええ音やな…
トヨタ/ヤマハの名機2ZZきた！
所詮ファミリーカーだろwって思って開いたらとんでもなくいい音してるしハイオク指定やしで笑うしかない
前期に乗ってたけど、本当に見た目とのギャップがでかくて面白かった。
めっちゃいい音すぎるし6000回転くらい越えてからVTECみたいな音するし何気に速いw
理論上VTECと同じ感じですよ。
ﾝﾊﾞｧｧｧｧ!!!!
@@ストイックなポッチャマ-s1j VTECもVVTも造りは一緒だから。それにトヨタマニアの父曰く、トヨタのVVTも結構いいらしいよ。ていうか、ホンダ以外認めないとか典型的な害悪ホンダ党じゃんwwwこれだからホンダ党は車好きの中でも浮いてる印象強いんだよなぁ
@K K 結局鬼滅以外はゴミって言ってるキッズとおんなじようなもんでしょ。その人その人がどう思おうと勝手だけど、こいつみたいに他人が見て気分を損ねるようなコメントをする非常識なやつには同じことをしてやるんですよ。いいですね？
@@ニコベリック-r2j そりゃあ中身も知らずに信仰してるんやらか宗教と一緒やん。本田宗一教やん。
単純に言って、興奮、感動した。
めっちゃ良い音。8000以上回るのが素晴らしい!
カローラ系は法人勢に絶大な人気なんだけどハイオクでマニュアルで高回転エンジンってほんとに昔のトヨタはスポーツカーだけじゃなくて普通の乗用にまで遊び心があるなんて。すごすぎる
確かに一般の方がワゴンといえばフィールダーを買う事も多いですが、やはりレンタカー、営業車、社用車(当然1500)となる場合が圧倒的なのにこの初代のは変わり種仕様も用意されているのは凄いですね。
@@timeline7835カローラ/カローラフィールダーベースの光岡 リューギ/リューギワゴン 5MT&HYBRIDもイチオシ
また軽くて速いのｷﾀｰやっぱ高回転まで回るエンジンは気持ち良いねぇ
音も速さも燃費もいい最高やん
出た!セリカエンジン搭載変態フィールダーｗブレイドマスターと言いたまに変態仕様出してくるトヨタが好きですよ
ブレイドマスターはかなりの変態でしたねwあのボディに3.5リッターエンジン積んで来るとはトヨタも挑戦的ですねw
トヨタはオモシロイよネ
セリカエンジン色んな車種に積んでるもんほんまおもろいでトヨタ
ワゴンやハッチバックには載せたのに、MR-Sには載せられなかった2ZZ…
セリカより驚きなのは、この2ZZをロータスのエリーゼが積んでること
カローラ、、、シンプルこそ最強なのだな、、、てか早すぎw
素敵な音❤️
これは羊の皮を被った狼と言われた伝説の車…
狼はちょっと言い過ぎかなぁ🤔確かに見た目によらずの音や速さだけどね
あいうえお700 まじそれ言うならブレイドマスターあたりでないかい？
@@wanwanwaniwani 3.5 リッター...
@@wanwanwaniwani ちょっとフロントヘビーかなぁ…
@@wanwanwaniwani ATオンリー…
将来の愛車候補です！！父が昔、同じエンジンを積んだランクスに乗ったことがあるらしく、父いわく「ちょー面白かった笑」らしいですw乗った時は試乗会だったと聞いていますが、みんながエンジン回しすぎてオーバーヒートしたらしいですww
ハイカムに切り替わった瞬間がはっきりわかんだね
みんな「音がnaのシビックww」ワイ「またまたぁ〜笑」\\\ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｱｧﾝ///ワイ「いやもうシビックやん」
一年前までEG6乗ってたけどあんなオイル喰いの車もう乗りたくないわ〜なんやねん安いオイル継ぎ足し継ぎ足しって2stちゃうねんぞ
部品出ないからクソ
@@omangana_typeR オイルの減りが早いんですか？vtecの車ってやっぱり欠点もあるんだなあ
いやシビックとかホンダの音はガチャガチャするメカっぽいノイズが多いです。ホンダもトヨタも一長一短ですが。
@@supaburo 個体差であったり、過去にどのように使われて来たかで変わる部分だと思いますから、VTECエンジンはオイルの消費が激しいというわけではないように思います。私が現在所有している初期型のS2000でも、著しくオイルが消費されるようなことはありません。
おおー流石うちのチームリーダー！(ガチ)いい音かましますなー！
カローラだから全然期待してなかったけど音良すぎじゃない！？！？
2ZZエンジンも良いけど、Sグレードの1ZZも良いエンジンだった。パワーは無いけどトルクフルで気軽にブン回せて楽しかった。
夜に駆けるとこのエンジン音は今年最高の1曲かなと思います。ちょいちょい聴きたくなる…
来たー2zz ！ハイカム機構でVTECみたいな音するし最高！搭載車種が少ないのが惜しいな
結構あると思いますけど。アレックス RSセリカ mr-sWillフィールダーあら、少ないですね
@@坂本龍馬-r4l ランクス、ヴォルツもそうですね。MR-Sは1ZZだけですね。
@@makkiy3s じゃあMr-sのはエンジン換装してるやつだったのかな？ すみません知ったかぶりで(⋆ᵕᴗᵕ⋆).+*ﾍﾟｺ
Voltzもありますね
ロータスのExige・Elise・2-Elevenも...スーパーチャージャー追加で220-260PS仕様もありました
フィールダーとは思えない快音ですね〜😃👍🏻🎶
最大トルクが6800rpmって....もはやカローラに積んでいいエンジンじゃないでしょ()
VTECみたいでスゲーいい音やん
ワゴン車で営業車みたいな見た目なのに、このエンジン音は草
あと加速も草
羊の皮を被った狼
この見た目でンバァァァァは狂気だよねw
フィールダーすごいね
6500あたりで確実に音変わってるの分かるくらい分かりやすいな
今更だけど6300です
@@google9320 なるほど、ご指摘有難う御座います！
Amongst the best sounding engine of its era...together with the K20A,4G92 MiVEC and SR16VE Neo VVL...
これと同じ2ZZ-GEを積んだ2001年式初代カローラフィールダーの6MTに乗ってたけど、6000rpmからの加速は楽しかったよ。今はこんな変態ツーリングワゴンがないのが寂しいね。
カローラフィールダーにこんな凄いモデルがあったなんて知らなかった！
ほぼお目にかかることはございません（笑）だいたいは1500、1NZになります！あれでも十分であり欲しければMTもありました！
120系最終型のメーター、めっちゃオシャレで好きです！このモデルが、最初で最後の刺激的なフィールダーでしたね…。
私も乗ってました。なかなか面白い車でした。査定の時営業の方が、六速MTにびっくりしてましだけど(笑)良い車です
こういうシンプルなメーター好き
出たレギュラー厳禁エンジン
親の先代の車がこの車で、今では車の魅力にどっぷり浸かりました本当にいい車だったんですけど、走行距離の問題で売却の時期が来てしまった時は泣きましたね。
定期的に聞きに来てる
音も良い！速い！(絶望的な瞬間燃費からは目をそらしつつ)
RUNXの2ZZ-GE乗ってましたけど、なつかしいなあ。サウンドもインパネも同じでまた乗りたくなりました👍✨
何気に結構軽くて良い
かつてこのエンジンを乗っけた車を3台乗ってました。このエンジンは高回転のパンチこそホンダには及びませんが、極低～低回転のトルクがあるので出足が活発で、街乗りの発進加速すらも楽しめるエンジンです。しかも国道や高速を走ると燃費もリッター15キロとかまで伸びる、スポーツ性と実用性と経済性を兼ね備えた素晴らしい車です。買って損はないですよ。
これはド変態（褒め言葉）
例のレギュラーガソリン厳禁エンジン。その点においてはLFAの1LR-GUEと並んでいる。
これ乗ったことあるけど、小回りきく、半クラがしやすい、高速とかバイパスだと高いギアに入れてても加速してくれて運転しやすかった。
いちこめ。よく回る気持ちいいエンジンですねー!
これで15年落ちだから恐ろしい。新車時には…
いい動画ありがとう御座います😭
隠れた名車ですね！
こういうダークホースなトヨタ車が1番好きだったりする。お上品なメーターしておきながら、レッドゾーン8400からだし
ブレイドマスターとかもw
@@_reven2701 ブレイドマスターかカローラZエアロツアラー、ぜひ乗ってみたいです笑
@@ボーイズジャッジメント ですよね笑見た目が地味なのがなんか好きです
@@_reven2701 地味なのにスポーツタイプな所がたまらないというか笑、 トヨタ自体にひねくれた車があまり無いので、こういう車には興奮しちゃいます笑
この動画みて、ZZE123が欲しくなりこの間アレックスのRS180を納車しましたww
いい音すぎる、めっちゃ気持ちいい笑
乗ってました。ATだったから全く良いとこ無し！ MTでのみ真価を発揮出来る車でしょうね？
同じエンジンを搭載した、アレックス6MTに乗ってましたが、懐かしいですね☺️6000回転辺りからの伸びは、最高でした☺️セリカも同じエンジンでしたが、コンピューターの味付けが違って、面白かったです☺️
半端ない
去年まで乗ってたけど本当にいい車。車両本体も保険も安いので若い方ぜひ。ハイオクですが12くらいまで伸びますよ。
現行のカローラにもこんな頭のおかしい(褒め言葉)グレード設定してくれないかなぁ...
1.8のcvtセダンが意外とやる。これ乗ってましたがなんともリヤのトーションビー厶が駄目でした。
シフトチェンジの音がスポーティすぎるwかっこいい
すげーいい音！
速さよりも車重が1.2㌧に驚き
重いんでしょうか？
@@坂本龍馬-r4l 軽い
@@os9930 そうなんですね、馬力があって燃費悪そうだけど軽いならそこまで悪く無さそうですね。
@@坂本龍馬-r4l 馬力はあろうとも排気量が1800ccなのでそこまで燃費は落ち込まないと思いますよwカタログ燃費は10・15モード方式で13.0km/Lでしたw
@@mr.3294 うーんますます欲しくなりました。貧乏だから燃費が悪いのは乗れない、ケドつまんない車もいや😫どっちも叶えてくれそうな良い車ですね。
素晴らしい 音ですねえ。残念ながら ブラジル で モータ zz123g はありません。
フィールダーといえば1500でも十分だと思っていたけどこれはもっとすごい！プレミアム指定で6速という昔のトヨタ車にあった手法だけどフィールダーだと変態仕様だろう（笑）
カローラからスポーツカーみたいな音がするとは思ってもいなかった
レビンもトレノもGTもカローラですし。最近がヘタレなだけだと思っています。
ずっと加速してたい程いい音www
音が良すぎて涙で、出ますよ
願わくば、GTの後継モデルとしてセダンにもこのエンジンを積んでもらいたかった……。
前期型だけど6MTのこれに乗ってました、加速は3L車にも負けない良い加速だし、高速でも付いていける楽しかったですね、吹け上がりも良いし、また乗りたい。
エンジン音が完全にスポーツカーのそれ🏎
これはっ！いい音っ！！
フィルダーはやすぎw今のめちゃ遅いのに
フィールダーだけじゃなく、ランクスにも2ZZ搭載モデルあったんですよねスパルタンなライバル車のほうが話題になりがちですが、街乗りならこっちも十分楽しそうです
意外に楽しそう。
こんなに音がいいのに7秒超えるのはもはや違和感
マフラー純正でこの音かい！！楽しそう
リアピース外してますよ
懐かしさが物事を美化させるのは仕方ないけど…今のトヨタはつまらない〜とかって意見が未だ多くてびっくり。
カローラフィールダーは初代が一番好きです🥰
190馬力っ
kWに直すと140kWっ(誰得)
BP/BL5の2.0Rの5MTと数値だけなら同じ
ランクスに乗ってますが2ZZ-GEエンジンは楽しいですね
This grocery getter is revving to the moon!
うわー、めっちゃ懐かしい・・・最終モデルを新車で買って10万キロ超まで乗ってたなぁ
おお～いい音！190もあるんだ(；ﾟДﾟ)
このサウンドは痺れる(^^)
あぁ～！可変バルブリフトの音ぉ～っ！
ある意味、貴重な車
始動かっこよくね
まだ刺激的なトヨタが残ってた時代か…w
今は今で国産で1番刺激的な気がするw
@@user-hy3zw9hd5j GRヤリスとか凄いですよね笑
その刺激が戻ってきたな。やったぜ。
@@fuji8267 欲を言えば4気筒が良かったけど欲張りすぎですかね。笑
@@ヒロ-d1l あの車格であれだけパワーあれば十分すぎますよ〜
ヤマハエンジンは本当によいです。丈夫だし。もはやレクサスにしかないのが残念。 エリーゼもこのエンジンでしたよね？
車重の軽さは正義だな
流石ヤマハエンジン。美しい音色だな。
このメーターなんか好きなんですよねえ
1トン切りにこのエンジンのスーチャー積んだロータス...そりゃ速いわけだ。
こんなカローラフィールダーがあったなんて知らなかった！
やっぱ2ZZは名機ただ、搭載車で良さげなのが少ないw
これはMR-Sに積むべきだった。セリカ・カローラフィールダー・ランクス・ウィルVS、見事にFFばかり。
ホントにそうですよね
エリーゼに乗ってますよ！w
MR-Sへの換装は定番チューンだけど、結構エンジンルームパンパンで大変らしいですよ。そんなことをメーカー的には進んで出来なかったんでしょうね
僕もそう思います
エンジン音いいなあ
この音いいっすね〜
まさかここに同じフィールダー乗りの方が動画提供されるとは！マフラー音的にストレートっぽい音でもないしたぶん腹下直管かな? w
メーターが観覧車くらい綺麗
このエンジンを載せてたカローラにGTのグレード名を与えれば良かったのに‼
English comment here
hey bro.
@@20歳のヒプホプ好き hey
@@Legend-lc9bv im japanese
Sorry,Bro!
@@20歳のヒプホプ好き are Japanese people ok with black people?
2ZZ-GE良いエンジンだよね！
音だけでなく、ハイオク厳守という硬派さも魅力的😊
ちゃんと切り替わりハッキリしてるの好き
エンジンがかかった瞬間の音が良すぎる
ゴウンン…って感じですかね 夜に出かける時とか気分上がりそう
カローラらしからぬええ音やな…
トヨタ/ヤマハの名機2ZZきた！
所詮ファミリーカーだろwって思って開いたらとんでもなくいい音してるしハイオク指定やしで笑うしかない
前期に乗ってたけど、本当に見た目とのギャップがでかくて面白かった。
めっちゃいい音すぎるし6000回転くらい越えてからVTECみたいな音するし何気に速いw
理論上VTECと同じ感じですよ。
ﾝﾊﾞｧｧｧｧ!!!!
@@ストイックなポッチャマ-s1j VTECもVVTも造りは一緒だから。
それにトヨタマニアの父曰く、トヨタのVVTも結構いいらしいよ。
ていうか、ホンダ以外認めないとか典型的な害悪ホンダ党じゃんwww
これだからホンダ党は車好きの中でも浮いてる印象強いんだよなぁ
@K K 結局鬼滅以外はゴミって言ってるキッズと
おんなじようなもんでしょ。
その人その人がどう思おうと勝手だけど、こいつみたいに
他人が見て気分を損ねるようなコメントをする非常識なやつには
同じことをしてやるんですよ。いいですね？
@@ニコベリック-r2j
そりゃあ中身も知らずに信仰してるんやらか宗教と一緒やん。
本田宗一教やん。
単純に言って、興奮、感動した。
めっちゃ良い音。8000以上回るのが素晴らしい!
カローラ系は法人勢に絶大な人気なんだけどハイオクでマニュアルで高回転エンジンってほんとに昔のトヨタはスポーツカーだけじゃなくて普通の乗用にまで遊び心があるなんて。すごすぎる
確かに一般の方がワゴンといえばフィールダーを買う事も多いですが、やはりレンタカー、営業車、社用車(当然1500)となる場合が圧倒的なのにこの初代のは変わり種仕様も用意されているのは凄いですね。
@@timeline7835
カローラ/カローラフィールダーベースの光岡 リューギ/リューギワゴン 5MT&HYBRIDもイチオシ
また軽くて速いのｷﾀｰ
やっぱ高回転まで回るエンジンは気持ち良いねぇ
音も速さも燃費もいい最高やん
出た!
セリカエンジン搭載変態フィールダーｗ
ブレイドマスターと言いたまに変態仕様出してくるトヨタが好きですよ
ブレイドマスターはかなりの変態でしたねw
あのボディに3.5リッターエンジン積んで来るとはトヨタも挑戦的ですねw
トヨタはオモシロイよネ
セリカエンジン色んな車種に積んでるもん
ほんまおもろいでトヨタ
ワゴンやハッチバックには載せたのに、MR-Sには載せられなかった2ZZ…
セリカより驚きなのは、この2ZZをロータスのエリーゼが積んでること
カローラ、、、シンプルこそ最強なのだな、、、
てか早すぎw
素敵な音❤️
これは羊の皮を被った狼と言われた伝説の車…
狼はちょっと言い過ぎかなぁ🤔確かに見た目によらずの音や速さだけどね
あいうえお700 まじそれ言うならブレイドマスターあたりでないかい？
@@wanwanwaniwani 3.5 リッター...
@@wanwanwaniwani
ちょっとフロントヘビーかなぁ…
@@wanwanwaniwani ATオンリー…
将来の愛車候補です！！
父が昔、同じエンジンを積んだランクスに乗ったことがあるらしく、
父いわく「ちょー面白かった笑」らしいですw
乗った時は試乗会だったと聞いていますが、
みんながエンジン回しすぎてオーバーヒートしたらしいですww
ハイカムに切り替わった瞬間がはっきりわかんだね
みんな「音がnaのシビックww」
ワイ「またまたぁ〜笑」
\\\ﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｱｧﾝ///
ワイ「いやもうシビックやん」
一年前までEG6乗ってたけどあんなオイル喰いの車もう乗りたくないわ〜なんやねん安いオイル継ぎ足し継ぎ足しって2stちゃうねんぞ
部品出ないからクソ
@@omangana_typeR
オイルの減りが早いんですか？
vtecの車って
やっぱり欠点もあるんだなあ
いやシビックとかホンダの音はガチャガチャするメカっぽいノイズが多いです。ホンダもトヨタも一長一短ですが。
@@supaburo 個体差であったり、過去にどのように使われて来たかで変わる部分だと思いますから、VTECエンジンはオイルの消費が激しいというわけではないように思います。
私が現在所有している初期型のS2000でも、著しくオイルが消費されるようなことはありません。
おおー流石うちのチームリーダー！(ガチ)
いい音かましますなー！
カローラだから全然期待してなかったけど音良すぎじゃない！？！？
2ZZエンジンも良いけど、Sグレードの1ZZも良いエンジンだった。
パワーは無いけどトルクフルで気軽にブン回せて楽しかった。
夜に駆けるとこのエンジン音は今年最高の1曲かなと思います。
ちょいちょい聴きたくなる…
来たー2zz ！ハイカム機構でVTECみたいな音するし最高！搭載車種が少ないのが惜しいな
結構あると思いますけど。
アレックス RS
セリカ
mr-s
Will
フィールダー
あら、少ないですね
@@坂本龍馬-r4l ランクス、ヴォルツもそうですね。MR-Sは1ZZだけですね。
@@makkiy3s じゃあMr-sのはエンジン換装してるやつだったのかな？ すみません知ったかぶりで(⋆ᵕᴗᵕ⋆).+*ﾍﾟｺ
Voltzもありますね
ロータスのExige・Elise・2-Elevenも...
スーパーチャージャー追加で220-260PS仕様もありました
フィールダーとは思えない
快音ですね〜😃👍🏻🎶
最大トルクが6800rpmって....
もはやカローラに積んでいいエンジンじゃないでしょ()
VTECみたいでスゲーいい音やん
ワゴン車で営業車みたいな見た目なのに、このエンジン音は草
あと加速も草
羊の皮を被った狼
この見た目でンバァァァァは狂気だよねw
フィールダーすごいね
6500あたりで確実に音変わってるの分かるくらい分かりやすいな
今更だけど6300です
@@google9320
なるほど、ご指摘有難う御座います！
Amongst the best sounding engine of its era...together with the K20A,4G92 MiVEC and SR16VE Neo VVL...
これと同じ2ZZ-GEを積んだ2001年式初代カローラフィールダーの6MTに乗ってたけど、6000rpmからの加速は楽しかったよ。今はこんな変態ツーリングワゴンがないのが寂しいね。
カローラフィールダーにこんな凄いモデルがあったなんて知らなかった！
ほぼお目にかかることはございません（笑）だいたいは1500、1NZになります！あれでも十分であり欲しければMTもありました！
120系最終型のメーター、めっちゃオシャレで好きです！
このモデルが、最初で最後の刺激的なフィールダーでしたね…。
私も乗ってました。
なかなか面白い車でした。
査定の時営業の方が、六速MTにびっくりしてましだけど(笑)
良い車です
こういうシンプルなメーター好き
出たレギュラー厳禁エンジン
親の先代の車がこの車で、今では車の魅力にどっぷり浸かりました
本当にいい車だったんですけど、走行距離の問題で売却の時期が来てしまった時は泣きましたね。
定期的に聞きに来てる
音も良い！速い！(絶望的な瞬間燃費からは目をそらしつつ)
RUNXの2ZZ-GE乗ってましたけど、なつかしいなあ。サウンドもインパネも同じでまた乗りたくなりました👍✨
何気に結構軽くて良い
かつてこのエンジンを乗っけた車を3台乗ってました。
このエンジンは高回転のパンチこそホンダには及びませんが、極低～低回転のトルクがあるので出足が活発で、街乗りの発進加速すらも楽しめるエンジンです。
しかも国道や高速を走ると燃費もリッター15キロとかまで伸びる、スポーツ性と実用性と経済性を兼ね備えた素晴らしい車です。買って損はないですよ。
これはド変態（褒め言葉）
例のレギュラーガソリン厳禁エンジン。その点においてはLFAの1LR-GUEと並んでいる。
これ乗ったことあるけど、小回りきく、半クラがしやすい、高速とかバイパスだと高いギアに入れてても加速してくれて運転しやすかった。
いちこめ。
よく回る気持ちいいエンジンですねー!
これで15年落ちだから恐ろしい。
新車時には…
いい動画ありがとう御座います😭
隠れた名車ですね！
こういうダークホースなトヨタ車が1番好きだったりする。
お上品なメーターしておきながら、レッドゾーン8400からだし
ブレイドマスターとかもw
@@_reven2701 ブレイドマスターかカローラZエアロツアラー、ぜひ乗ってみたいです笑
@@ボーイズジャッジメント ですよね笑
見た目が地味なのがなんか好きです
@@_reven2701 地味なのにスポーツタイプな所がたまらないというか笑、
トヨタ自体にひねくれた車があまり無いので、こういう車には興奮しちゃいます笑
この動画みて、ZZE123が欲しくなりこの間アレックスのRS180を納車しましたww
いい音すぎる、めっちゃ気持ちいい笑
乗ってました。ATだったから全く良いとこ無し！ MTでのみ真価を発揮出来る車でしょうね？
同じエンジンを搭載した、アレックス6MTに乗ってましたが、懐かしいですね☺️
6000回転辺りからの伸びは、最高でした☺️
セリカも同じエンジンでしたが、コンピューターの味付けが違って、面白かったです☺️
半端ない
去年まで乗ってたけど本当にいい車。車両本体も保険も安いので若い方ぜひ。ハイオクですが12くらいまで伸びますよ。
現行のカローラにもこんな頭のおかしい(褒め言葉)グレード設定してくれないかなぁ...
1.8のcvtセダンが意外とやる。これ乗ってましたがなんともリヤのトーションビー厶が駄目でした。
シフトチェンジの音がスポーティすぎるwかっこいい
すげーいい音！
速さよりも車重が1.2㌧に驚き
重いんでしょうか？
@@坂本龍馬-r4l 軽い
@@os9930 そうなんですね、馬力があって燃費悪そうだけど軽いならそこまで悪く無さそうですね。
@@坂本龍馬-r4l 馬力はあろうとも排気量が1800ccなのでそこまで燃費は落ち込まないと思いますよw
カタログ燃費は10・15モード方式で13.0km/Lでしたw
@@mr.3294 うーんますます欲しくなりました。
貧乏だから燃費が悪いのは乗れない、ケドつまんない車もいや😫
どっちも叶えてくれそうな良い車ですね。
素晴らしい 音ですねえ。残念ながら ブラジル で モータ zz123g はありません。
フィールダーといえば1500でも十分だと思っていたけどこれはもっとすごい！プレミアム指定で6速という昔のトヨタ車にあった手法だけどフィールダーだと変態仕様だろう（笑）
カローラからスポーツカーみたいな音がするとは思ってもいなかった
レビンもトレノもGTもカローラですし。
最近がヘタレなだけだと思っています。
ずっと加速してたい程いい音www
音が良すぎて涙で、出ますよ
願わくば、GTの後継モデルとしてセダンにもこのエンジンを積んでもらいたかった……。
前期型だけど6MTのこれに乗ってました、加速は3L車にも負けない良い加速だし、
高速でも付いていける楽しかったですね、吹け上がりも良いし、また乗りたい。
エンジン音が完全にスポーツカーのそれ🏎
これはっ！いい音っ！！
フィルダーはやすぎw
今のめちゃ遅いのに
フィールダーだけじゃなく、ランクスにも2ZZ搭載モデルあったんですよね
スパルタンなライバル車のほうが話題になりがちですが、街乗りならこっちも十分楽しそうです
意外に楽しそう。
こんなに音がいいのに7秒超えるのはもはや違和感
マフラー純正でこの音かい！！楽しそう
リアピース外してますよ
懐かしさが物事を美化させるのは仕方ないけど…今のトヨタはつまらない〜とかって意見が未だ多くてびっくり。
カローラフィールダーは初代が一番好きです🥰
190馬力っ
kWに直すと140kWっ(誰得)
BP/BL5の2.0Rの5MTと数値だけなら同じ
ランクスに乗ってますが2ZZ-GEエンジンは楽しいですね
This grocery getter is revving to the moon!
うわー、めっちゃ懐かしい・・・
最終モデルを新車で買って10万キロ超まで乗ってたなぁ
おお～いい音！
190もあるんだ(；ﾟДﾟ)
このサウンドは痺れる(^^)
あぁ～！可変バルブリフトの音ぉ～っ！
ある意味、貴重な車
始動かっこよくね
まだ刺激的なトヨタが残ってた時代か…w
今は今で国産で1番刺激的な気がするw
@@user-hy3zw9hd5j GRヤリスとか凄いですよね笑
その刺激が戻ってきたな。やったぜ。
@@fuji8267 欲を言えば4気筒が良かったけど欲張りすぎですかね。笑
@@ヒロ-d1l あの車格であれだけパワーあれば十分すぎますよ〜
ヤマハエンジンは本当によいです。丈夫だし。もはやレクサスにしかないのが残念。 エリーゼもこのエンジンでしたよね？
車重の軽さは正義だな
流石ヤマハエンジン。
美しい音色だな。
このメーターなんか好きなんですよねえ
1トン切りにこのエンジンのスーチャー積んだロータス...そりゃ速いわけだ。
こんなカローラフィールダーがあったなんて知らなかった！
やっぱ2ZZは名機
ただ、搭載車で良さげなのが少ないw
これはMR-Sに積むべきだった。
セリカ・カローラフィールダー・ランクス・ウィルVS、見事にFFばかり。
ホントにそうですよね
エリーゼに乗ってますよ！w
MR-Sへの換装は定番チューンだけど、結構エンジンルームパンパンで大変らしいですよ。
そんなことをメーカー的には進んで出来なかったんでしょうね
僕もそう思います
エンジン音いいなあ
この音いいっすね〜
まさかここに同じフィールダー乗りの方が動画提供されるとは！マフラー音的に
ストレートっぽい音でもないしたぶん腹下直管かな? w
メーターが観覧車くらい綺麗
このエンジンを載せてたカローラにGTのグレード名を与えれば良かったのに‼